聚链成势 山西晋中打好“汽车牌” 领跑甲醇经济新赛道

中国报道讯（闫志轩 王鑫 报道）山西省晋中市是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用推广的地区，坐拥制备甲醇得天独厚的资源优势，深耕甲醇经济40年，素有“世界看中国、中国看山西、山西看晋中”的美誉。近年来，晋中市在国家能源综合改革试点中破题探路、试点示范，把壮大甲醇汽车、发展甲醇经济作为一项探索性改革，打好“汽车牌”，发展规模经济，建设国家级甲醇经济示范区，领跑甲醇经济新赛道。

走进晋中市新能源汽车产业园甲醇重卡总装车间，经过总装首道工序、翻转工位、发动机合装、驾驶室合装等工序，一辆辆甲醇重卡完备下线。

“现在，我们同时聚焦甲醇直驱及醇氢电动车辆的研发，可进一步提高能量利用效率，减少污染物的排放，推动山西省新能源汽车与绿色物流运输融合发展，助推山西省国家级甲醇经济示范区建设。”吉利远程新能源商用车集团晋中工厂总经理羊明银介绍。

据了解，自全球首款醇电混动轿车下线交付使用、全省首台甲醇重卡下线上路以来，全国范围内推广甲醇重卡三千余辆，其中晋中市内推广一千余辆，推广醇电混动乘用车近700辆。规划建设100座甲醇加注站、已投运56座（新建14座、改装25座、撬装17座），在晋中市内初步形成了“车、醇、站”循环供应服务体系。

一辆车1万多个零部件，涉及钢铁、机械、化工、电子、橡胶等成百上千个汽车工业的细分领域，几乎囊括了所有的制造业门类。作为一家整车生产企业，吉利汽车处于新能源汽车产业链的龙头，对于产业链上游的原材料、中游的零部件需求量很大。

晋中市工信局总经济师彭鹏介绍，截至目前，以吉利汽车晋中生产基地为核心的汽车产业园区共集聚企业29户，关联省内配套企业60余户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群，引领带动晋中汽车行业产值近300亿元，在全省汽车行业中链条最长、资质最全、体量最大。

来到中航兰田装备制造有限公司生产车间，工人们在各自生产线上紧张有序地忙碌着。下料、焊接、总装、喷涂……生产设备满负荷运转。

“我们致力于专用车、集装箱、钢材加工贸易和特种装备领域的产品、技术和服务提供。依托新能源汽车产业园区位优势，主动补链延链强链，带动现代化装备制造链式集群发展。同时，以数字经济赋能装备制造，加速推进‘智能网联化’和‘新能源化’全面发展。”中航兰田装备制造有限公司总经理刘国清说。

晋中将发展新能源汽车产业作为贯彻落实“两个转型”的首要任务，经过多年集聚发展，形成了以吉利汽车为“链主”，中航兰田和保罗汽车为“链核”的全省产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链，架构了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局。

新能源（甲醇）汽车产业强势崛起，“甲醇汽车·醇氢晋中”已经成为晋中高质量发展新标识。2024年，晋中市将集中资源培育新能源汽车优势产业，支持吉利晋中基地扩大甲醇汽车应用场景，完善加注体系建设，实现规模化量产，打造“车、醇、运、站、捕”闭环链路；同时，扶持中航兰田、保罗车等骨干汽车生产企业及零部件企业集群发展，增强整体竞争力，构建全省新能源汽车产业集聚区。

责任编辑：马逍