口碑热度双收 江铃皮卡新宝典欲再创辉煌

10万级的皮卡市场，一直都兵家必争之地，目前长城风骏5、五十铃经典瑞迈等都是这个价位皮卡的代表车型，而最近，这个市场又有了点风起云涌的味道，因为江铃旗下的经典皮卡宝典全面升级换代而来，突破100万的用户群体，也让新宝典一经上市就吸引了许多人的关注。

早期，国内皮卡品牌单一，而江铃宝典是早期少数皮卡车型，其运用了五十铃的动力技术，又有着耐用省油、易维护的优点，所以迅速打开了市场。相较于乘用车3年换一代车型的节奏而言，江铃宝典坚持了20多年的时间没有进行大幅度的换代升级。虽然其中间也经历了大大小小数次革新，但这次无疑是其产品力升级最明显的一代。新车不仅大灯全面升级，变成了略带五十铃基因的鹰眼式大灯设计，而且中网布局也进行细化，并提供镀铬和不镀铬两种方案。另外，其车身也进行了加长，据悉，新车的货箱尺寸达到1820/1475/500mm，能带来1342L的超大载货量，超出行业14%。而且在上市发布会之上，其品牌还相应公布了终身保养的终身服务，也让不少消费者心动不已。

以往的宝典内饰大多都是以黑色硬塑料，搭配其他用料的方式，而且车内也没有太多科技配置，这也让整个内饰会看上去比较单调。不过现在的新车内饰完全没有这种感觉，以银色金属为装饰，在车机与操控面板处、车内两侧的空调出风口以及四门内把手等地方出现，这让整个内饰看上去会更富有品质感。外加上仪表盘上的单色液晶仪表、中控内部上的大尺寸中控屏，以及多功能方向盘，新车的科技氛围也得到了兼顾。此外，新车还加入了搪塑软材料、皮质座椅等高端材质，这进一步彰显了新车内饰的优质工艺。而关于这些变化，外界普遍都以“乘用车化”来形容，的确，就视觉感受来说，已经是最大程度在向乘用车靠拢了。

很重要的一点就是新宝典的核心动力也进行了升级。据了解，在国六大背景下，新宝典已经全系满足国六排放标准，而且还将提供柴油之外的汽油动力。其中柴油版搭载的是2.5T的发动机，最大马力为140Ps，峰值扭矩能达到315N·m;汽油版则搭载的是1.8L汽油发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩能达到280N·m。就这样的数据而言，其相比于之前已有明显提升。同时与之匹配的变速箱，如今也有5MT升级为6MT，档位更加细密，经济性也会更优质。虽然目前其实际表现，我们还不得而知，但这样的升级，在数据上是很优越的。

就目前来看，新宝典不管是口碑还是热度方面都还是不错的，但是至于能不能延续老宝典的辉煌，还有待观察。

责任编辑：张煜