青岛西海岸新区轨道交通取得新进展

中国报道讯(孙格格 报道 通讯员 张海铎 龙怡)3月25日上午，伴随着轰隆隆的机器声，“贯龙号”双护盾TBM刀盘缓缓旋转破洞而出，安子东站至薛家岛站TBM区间右线顺利洞通。记者从青岛西海岸新区获悉，西海岸新区轨道交通取得新进展，地铁1号线西海岸新区段(峨眉山路站—东环路站)实现贯通，地铁6号线也正式进入主体施工阶段。

记者在地铁1号线项目现场了解到，西海岸新区轨道交通指挥部、地铁一号线公司、中铁工项目总部、中铁隧道局青岛地铁1号线项目部等单位多方联动，提前制定疫情期间复工方案，对节后返程务工人员采取点对点包车、集中隔离、核酸检测筛查、分散住宿就餐等措施，保障了项目节后复工复产需求，加快推进了1号线西海岸新区段工程建设。

1号线施工现场

施工单位中铁隧道局项目部对1号线安子东站至薛家岛站TBM区间掘进施工风险进行分析辨识，并多次邀请国内知名专家对穿越不良地质层进行技术指导，对关键节点进行验收，确保了安子东站至薛家岛站区间如期完成贯通。

在青岛地铁6号线富春江路站施工现场， 6台旋挖钻机一字排开不停运转，开始安装第一根围护桩，标志着工程正式进入主体施工阶段。

“围护桩也叫护坡桩、挡土桩，由若干个沉入土中的桩和连接桩顶的承台或承台梁组成，是为工程深基础施工而采取的措施，不但保护基坑，也保护周围的建筑物和其他设施不受施工影响。”青岛地铁6号线05工区项目常务副经理张天平解释说，富春江路站施工现场共要安装425根围护桩，预计将于5月31日完成所有的桩基安装，随后进行车站主体开挖。

6号线主体施工现场

青岛地铁6号线是第二条全部位于青岛西海岸新区的地铁线路。在全市所有地铁线路中，该线路率先采用预制装配式建造技术，全线共设置6个装配式车站，包括朝阳山CBD站、黄海学院站、富春江路站、淮河西路站、可洛石站、河洛埠站。

责任编辑：张煜